Governo estuda reajuste ′simbólico′ da gasolina neste ano

 

Outro motivo para o reajuste menor é que a defasagem dos preços da gasolina e do diesel cobrados no mercado interno em relação aos preços internacionais de petróleo e derivados, que chegou a 20% em alguns períodos no ano, praticamente não existe desde o início deste mês.

 

A queda no preço do barril de petróleo, que despencou do patamar de US$ 100 para cerca de US$ 85, levou o preço da gasolina brasileira a ficar 2,8% acima do preço internacional, e o diesel, 3,5% abaixo, segundo o Centro Brasileiro de Infraestrutura.

 

Por causa da queda no preço, setores do governo consideram que, neste momento, o reajuste dos combustíveis dentro do Brasil seria dispensável, o que ajudaria a combater a inflação em 2014 num momento de dólar em alta.

 

Mas a estatal argumenta que, embora tenha estancado as perdas financeiras diárias com a venda de derivados, precisa ainda reduzir os prejuízos passados, estimados em R$ 60 bilhões desde 2011, segundo avaliação da corretora Gradual.

 

Por isso, o reajuste ainda é necessário para reforçar a geração de caixa da companhia. É desse caixa que saem recursos para investimentos, pagamento de dívida e remuneração dos acionistas.

 

Caso seja aprovado, técnicos defendem que a data do reajuste seja no final de novembro, exatamente para evitar maiores impactos inflacionários ainda neste ano.

 

Tecnicamente, a decisão de reajuste é da diretoria da Petrobras. Na prática, porém, é da presidente da República. A União controla a empresa e é dona de 28,7% de suas ações. Considerando os fundos de pensão de estatais e o BNDES, essa participação chega a 48,8%.

 

Tradicionalmente, o reajuste só é anunciado ao mercado depois de a diretoria apresentar o percentual ao conselho de administração, que, no entanto, não participa do processo decisório.

 

Procurada, a Petrobras não comentou a questão.